Ziel ist die Entwicklung eines robusten Regelungskonzepts zur aktiven Reduzierung von Antriebsstrangschwingungen in elektrisch betriebenen Fahrzeugen. Die zu erarbeitenden Ansätze werden in Simulationen, am Prüfstand sowie in einem Fahrzeug erprobt. Das Forschungsprojekt umfasst die Bereiche Modellbildung, Parameterschätzung sowie Regler- und Beobachterentwurf (Sliding-Mode- und Multi-Integral Ansätze).​

• Prof. Dr.-Ing. Horst Schulte(Projektleitung)

Volkswagen AG

• Volkswagen AG Wolfsburg

Auftrag